이번 주말도 광교산 일주 산행을..

전주 광교산 시루봉 산행에 이어 오늘 토요일(2007.06.02)은 3번째로 나홀로 광교산 산행에 나서 전주 산행보다 더멀리 깄다 왔습니다.

오늘은 광교산 주차장-형제봉-시루봉-<b>노루목-억새밭-통신대-통신대헬기장</b>-상광교버스종점으로 노루목 이후가  새롭게 가본곳이었습니다.
이제 대충 광교산은 전체적으로 산행은 해본것 같습니다.

파란waypoint가 오늘 새롭게 가본곳이었습니다.
이제는 등산로 좌우로 숲이 많이 우거져 사진 담는것도 어렵지만 이정표 될만한 것 중심으로 몇점 담어왔습니다.

흙의 냄새가 무척 기분 좋게 느껴집니다...........

이제 3번째라 그런지 형제봉까지는 쉽게 오릅니다.
시루봉을 목표로 2,533m만 가면 됩니다.
너무 계단이 잘 정비되어 있지요..

산행시작후 2시간쯤 숨을 헥헥거리면서 힘들게 광교산(시루봉)에 도착하여 휴식을 취하고 있는데 아니 젊은 청년이 제가 올라 온 바로 그 방향에서 자전거를 타고 그리고 짊어지고 올라오는게 아닙니까?
맨손으로 올라와도 헥헥거리고 앉아있는데 아니 자전거를 타고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
젊은 친구와 한참 이야기를 나누고 서로 기념사진 한방씩 날렸습니다

그 젊은 친구는 비루봉(고도 581M) 거기서 하산한다고 하면서 다리에 프로텍터감고 완전무장을 하던군요~
산 아래까지 자전거타고 내려간답니다
잘내려갔는지 궁굼하군요?

광교산이라는 제목의 시 ...
중학생이 지었하였다고 합니다.

 

노루목 대피소입니다.....
비올때 피하면 좋을것 같기도하고  잠시 쉬어가도 좋을것 같지요

수원시내에서  보면 저멀리 조그만하게 보이던 바로 그 송전탑이군요

억새밭 이정표인데 좌우로 보아도 억새는 보이질 않군요......
지금은 억새가 보이질 않는 때인가 봅니다

 

가는 도중 정상에 위치하고 있는 통신대라는 군부대도 보입니다

오른쪽으로 가면 백운산이군요.....
다음에는 바로 아래 이정표에서 오른쪽  백운산을 거쳐 청계산을 가로질러 양재IC까지 가볼려고 합니다
시간은 통신대에서만 10시간 넘게 걸릴것 같은데  좀 더 알아 보아야 할것 같습니다.  

통신대헬기장에서 버스종점까지는 차량제한구역의 아스팔트로 된 죽음의 내림막 도로 입니다.
1시간여를 내려가야하는 단단한 아스팔트 길입니다.
단단한 아스팔트길이라 내리막 길이지만 발바닥이 아파옵니다.
지루함을 달래보고저 오목거울보고 담아 볼려고 하지만 기를 써보았지만 완전 허접이군요.

아래와 같은 길를 1시간이나 내려가야 합니다.
인적이 드물어 더 힘든것 같습니다

아까보았던 송전탑이 저멀리 보이는군요

버스종점에 도착하여 버스타기 전 GPS에는  마지막 수치들이 이렇게 표시가 되어있군요......

총 움직인거리 10.43Km
총소요시간 4시간 56분

오늘 산행기록정리

파란트랙 + 초록 트랙  -> 산행한 트랙(실제산행거리 : 11,713.660m)
      
흰트랙 -> 버스타고 광교산 주차장까지 이동한 트랙

바로 초록의 트랙이 단단한 아스팔트길로서 거의  2Km가 되는 죽음의 내리막 길인것 같습니다.역시 산행은 흙을 밟으면서 해야 피곤도 적게 오는것 같습니다

아래 고도변화 그라프에서 보다시피 내리막의 초록 트랙이 약 2Km되는 죽음의 아스팔트 길 입니다.내리막 경사도 꽤 되는군요.

실제산행거리 : 11,713.660m       평면상의 거리 : 10,397.895m